Zurückverlegte Rastenanlagen mit festgelegter Rastenposition

Die LSL-Rastenanlagen werden für eine Vielzahl von Modellen angeboten. Die Standard-Rastenanlage versetzt die original Rastenposition nach hinten und nur wenig nach oben. Sie orientiert sich dabei an den Gegebenheiten des Serienfahrzeugs. So wird bei einer V-Max oder Sportster mit sehr weit vorn angeordneten Rasten die Verlegung deutlich weiter nach hinten ausfallen als bei einem Sportmotorrad wie die YZF-R1, wo wir nur Millimeter nach hinten versetzen, aber eine Anlage mit überraschend niedrigem Gewicht bei hoher Steifigkeit anbieten können. Möglich ist das auf Grund des Konstruktionsprinzips der immer zugstrebenverbund ähnlich aufgebauten Kontur der Grundplatten und Hebel.

Ausrüstung: Die Lagerung der Hebel erfolgt in PTFE-beschichteten Gleithülsen. Alle Aluminiumteile sind gegen Oxidation witterungsbeständig eloxiert. Die Befestigung der Rasten ist standardmäßig starr, kann aber wahlweise gegen Aufpreis auch als klappbare Version geordert werden. Als Rastenkörper gibt es die abgeschrägte Raste in sieben Farben oder den Racing Rastenkörper in silber, schwarz oder titan. Für einige Modelle ist ein längerer Bremsschlauch erforderlich, diese besonderen Details entnehmen Sie bitte der Produktliste.