Moderne Fahrwerkskonzeptionen sind nicht ohne Nachteil. Regelmäßig handeln sich die Konstrukteure besonders sportlich orientierter Motorräder mit immer breiteren Reifen stärkeren Einfluss von "Shimmy" (Lenkerflattern) und "Kick-Back" (Lenkerschlagen) ein - Phänomene, die Fahrfreude und Sicherheit beeinträchtigen. Um diese Einflüsse in den Griff zu bekommen, wird ein leistungsfähiges Dämpferelement benötigt. Hier kommt der LSL-Lenkungsdämpfer zum Zug; über Jahre im Rennbetrieb und auf der Straße erprobt, hat er sich seine Position bei Sportfahrern und der Fachpresse gesichert.

Die richtige Anbringung des Lenkungsdämpfers ist von entscheidender Bedeutung für seine optimale Leistung und fehlerfreie Funktion. LSL entwickelt deshalb individuell für den jeweiligen Motorradtyp optimierte Halterungen.

Der Lenkungsdämpfer Titan ist eine robuste, jahrelang erprobte Dämpfereinheit, die sich den ersten Platz im LSL-Programm erobert hat. Die Dämpferkennung ist linear flach ansteigend ausgelegt und in der Dämpferrate 7-fach verstellbar. Die ausgewogene Dämpferhärte prädestiniert den Dämpfer für den Einsatz im Straßenverkehr, wo überzogener Dämpferwiderstand die Beherrschbarkeit des Motorrades einschränkt. Der Lenkungsdämpfer Titan wird mit 70mm, 100mm und 120mm Hub angeboten. Modellbezogene Montagekits aus CNC-gefertigten Aluminiumteilen werden für Naked-Bikes und Sportmotorräder angeboten.