Moderne Fahrwerkskonzeptionen sind nicht ohne Nachteil. Regelmäßig handeln sich die Konstrukteure besonders sportlich orientierter Motorräder mit immer breiteren Reifen stärkeren Einfluss von "Shimmy" (Lenkerflattern) und "Kick-Back" (Lenkerschlagen) ein - Phänomene, die Fahrfreude und Sicherheit beeinträchtigen. Um diese Einflüsse in den Griff zu bekommen, wird ein leistungsfähiges Dämpferelement benötigt. Hier kommt der LSL-Lenkungsdämpfer zum Zug; über Jahre im Rennbetrieb und auf der Straße erprobt, hat er sich seine Position bei Sportfahrern und der Fachpresse gesichert.

Die richtige Anbringung des Lenkungsdämpfers ist von entscheidender Bedeutung für seine optimale Leistung und fehlerfreie Funktion. LSL entwickelt deshalb individuell für den jeweiligen Motorradtyp optimierte Halterungen.

Der Lenkungsdämpfer Oval ist der LSL Klassiker und wird von LSL schon seit 1987 angeboten. Die Montagekits sind besonders für klassische Modelle verfügbar. Außer den Dämpfern mit 90mm und 120mm Hub wird speziell für starke Belastung bei Trikes oder im Gespannbetrieb ein Dämpferelement mit 150mm Hub angeboten.

Achtung! Hinweis zur Einbaulage: Das Befestigungsgelenk am Dämpfer muss immer in Längsrichtung montiert werden und soll nicht quer verschraubt, auf Biegung, belastet werden.